网上有关“丰田牛魔王A80”话题很是火热，小编也是针对丰田牛魔王A80寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
对于丰田汽车，你有什么印象？
“车到山前必有路 ，有路就有丰田车” ，这是举世闻名的LC系列；“家用省心开不坏 ”，这是卡罗拉、凯美瑞之流；“加价10万这种优惠我们给不了 ” ，?这是土豪们最爱的保姆车埃尔法……丰田给人的印象 ，更多的是生产一些“善男信女”喜欢的家用车而已 。
如果你真的这么认为，那可真是too?young?too?naive了 ，实际上 ，丰田同样是一个“爱玩儿 ”的车企，尤其是从上世纪中叶开始 ，随着日本汽车工业走向鼎盛 ，日本汽车厂商也把精力投入到“跑车 ”这类车型，并融入了当时最新的制造技术和设计手段，还一度造就了“90年代日本四大天王跑车” ，分别是：有“东瀛法拉利 ”之称的本田NSX ，有“直线牛魔王 ”之称的丰田Supra，还有搭载转子发动机马自达RX-7 ，以及配备四驱系统的三菱3000GT 。
那真是一个美好的时代。凭借着对极致性能的不懈追求 ，日本各大汽车厂商在上世纪九十年代不计成本的疯狂研发，成就了至今车迷们心中殿堂级的经典跑车 。虽然当时有马力上限的“君子协议” ，但每部机器“解封 ”后都能迸发出狂暴的动力 ，日本厂商这种“留一手 ”的做法使得这些年迈的跑车至今仍活跃在个别赛场上 。九十年代的日本“四大天王”跑车也曾在国内留下记忆，面对已逝的辉煌 ，它们的未来也让人满怀期待。
别的且不提 ，丰田Supra是我们今天的主角，它的故事还是有必要介绍一下的 。话说经历了上世纪九十年代的巅峰后 ，日趋严苛的排放法规 ，加上Supra一向不算理想的销量，理性的丰田最终决定“终结 ”这款传奇跑车 。1997年，丰田宣布不再推出Supra新款车型 ，并于2002年8月正式停产。
Supra已逝 ，但在JDM车迷的心中，其狂暴的性能和超前的设计一直为人所津津乐道 ，甚至升格为车迷心中的一种图腾 。同时 ，在改装界，Supra曾经创下许多传说；此外 ，借由**“速度与激情 ”和漫画“头文字D” 、“湾岸Midnight”的催化 ，包含Supra在内的经典日系跑车的二手价也跟着水涨船高，这哪里是车 ，活脱脱就是一“理财产品 ” 。
比如 ，今年3月份，一辆1993年生产的手动挡丰田Supra（第四代车型 ，代号A80） ，在美国佛罗里达州阿米莉亚岛（AmeliaIsland）举办的拍卖会上，拍卖价达到了13.72美元，折合人民币94.84万元。而在2019年的RM苏富比阿米莉亚岛拍卖会上 ，一辆1994年的Supra以17.36万美元（约合120.0万元）的价格成交 ，但这也仅仅是Supra成交价纪录的亚军；冠军是在2015年印第安纳波利斯活动上，一辆1993年的Supra拍出了19.98万美元（约合138.11万元）的惊人价格；当然这款车 ，正是《速度与激情1》中 ，布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）驾驶着飞跃铁路的参演特技车 。
Supra成功的让“情怀 ”变成了真金白银，但很长一段时间以来 ，丰田似乎都没有“复活”Supra的想法 。不过在停产Supra之后 ，有不少丰田人觉得旗下的车系已很丰满了，但唯独少了一款能够带来驾驭激情的车型 ，作为一家全球性车企 ，这似乎有些不够完美。另外，丰田在2004年买下了斯巴鲁16%的股份 ，而斯巴鲁又恰好是一个打造平民运动车型的个中好手 ，于是两家车企一合谋打算推出一款平民跑车，所以在2012年，丰田86横空出世 ，同时推出的还有斯巴鲁BRZ ，两车共线生产，实际上就是“一树两花 ” ，?据说丰田86的命名正是为了纪念“前辈 ”AE86。
自然吸气 、前置后驱、双门四座 、体型小巧……丰田86虽然没有Supra那般的性能和改装潜力 ，但玩漂移 、甩尾那也是手到擒来的事；更重要的是，丰田86价格还不贵 ，在国内不到30万的售价让车迷们觉得努努力也是可以够得着的 。实际上 ，纵观国内的“平民跑车”，想享受水平对置发动机和低重心贴地飞行、动力也不是特别差 ，排量和维护成本相对较低 ，在安全限度和合理价格内让普通人享受得到跑车驾驶体验的，基本上只有86这个选择了 ，再就是它的兄弟车型斯巴鲁BRZ了 。
跑车注重驾驶乐趣的设计目标 ，不实用但爱玩乐的特性，这些都是热爱驾驶的人喜欢的东西，但注定也只是少数人的喜好。丰田86虽然定价相对比较亲民 ，但毕竟归类为跑车 ，所以销量其实和动辄数百万的超跑并没有价格差距那么明显，而三十万不到的定价 ，卖一辆也赚不了多少钱 。所以 ，丰田86尽管丰满了丰田家族的车型谱系，但实际上却是最不赚钱的车型 。或许正是因为这个原因 ，丰田86上市7年多还没有换代 ，一直只是改款，所以目前还是第一代车型。
全新Supra 、全新86都将引进国内
丰田现任的“总舵主 ”丰田章男是一个“贪玩儿 ”的领导 ，所以在他的带领下 ，丰田也变得更加“爱玩儿”，而复活Supra 、推出新一代86就是典型的事迹 。
2019年1月的北美车展上 ，全新一代（第五代车型 ，代号A90/J29）丰田Supra正式发布，丰田延续了与同行联合开发跑车的做法，但这一次并不是斯巴鲁 ，而是宝马 。新车与宝马Z4共享平台 ，都是基于宝马CLAR平台，而且新一代Supra既不是在丰田工厂生产 ，也不是在宝马工厂生产 ，而是在奥地利麦格纳斯太尔工厂与宝马Z4共线生产。
而在动力方面，全新一代Supra也几乎全是“拿来主义 ” ，发动机有两款 ，一款是宝马代号B48的2.0T发动机，拥有高低两个功率版本 ，最大功率分别为258马力和197马力；另一款是宝马代号B58的3.0T直列6缸发动机 ，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米；传动系统全部匹配采埃孚提供的8AT自动变速箱 ，其中3.0T?V6动力车型0-97km/h加速只需4.1秒 。
沉寂17年的“牛魔王 ”终于又复活了 ，尽管核心技术是来自于宝马，而且在整个开发过程中也是宝马一直处于主导地位，这种情况下 ，恐怕当年的那个“直线之王”是不能指望了 ，但“Supra ”一名自带情怀元素，一定程度上也能满足Supra车迷的梦想 。最重要的是 ，Supra回来了 ，不是吗？
另一个好消息是，最近丰田对外宣布 ，新一代Supra也将引入国内 ，但具体日期尚不确定；同时，引进国内的全新Supra或将为采用2.0T动力车型 ，而3.0T车型是否引进 ，目前还不知而知。不过，鉴于国内严苛的排放法规 ，具有真正实力的3.0T“牛魔王 ”或将并不会引进 ，这或许是一个遗憾 。但国内用户也可以从官方买到正而八经的丰田Supra了，难道这不值得庆幸吗？
好事成双 。丰田新一代86/斯巴鲁BRZ也正在积极研发之中，并且已经有国外媒体爆光了全新86的骡车路试谍照 ，根据此前的消息 ，丰田将于2021年正式发布全新一代86，而且动力上也会采用斯巴鲁全新代号为FA24的2.4升水平对置4缸自吸发动机 ，最大功率或为217马力 ，峰值扭矩或为244牛·米。相比于现款的FA20发动机，性能上均有显著提升 ，这也将进一步增加丰田86的驾控乐趣。
现款丰田86已在国内市场销售 ，如无意外，全新一代丰田86也将在第一时间引进国内 。届时 ，在跑车领域 ，丰田全新86、全新Supra将组成一条跑车战线 。而且参考宝马Z4在国内48.88-63.38万元的售价，丰田Supra售价预计会低于该价格 ，如此一来 ，有着“宝马心”的牛魔王，或将在国内迎来发展的春天。
写在最后：很多人心里都有一个跑车梦，尽管这类车型不实用 ，但并不影响人们对它的喜爱 ，它们的存在犹如乏味的生活中激起的那一层波澜，随着丰田全新一代86 、Supra的加入 ，国内“有趣的性能车”系统又添两员大将 ，对于那些怀揣着跑车梦想的人来说，无疑是最好的消息了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
东瀛战神仅存硕果-丰田supra牛魔王
北京时间11月1日晚 ，丰田旗下的Gazoo?Racing（GR）运动高性能品牌正式登陆国内，并且带来的首款车型就是大家期待已久的全新?Supra。?
Supra的上一代A80车型是在1993年发布 ，阔别26载之后 ，A90车型在2019年正式发布 。而在昨晚，新车终于正式进入国内市场 ，不知有没有让您心动呢？
根据官方给出的信息 ，关于Supra的价格，大家可以进入GR?HOME官方小程序留下购车意向，具体价格需要咨询当地的经销商 。中规的Supra将提供2.0T和3.0T两种动力可选 ，均匹配ZF?8AT变速箱。其中 ，2.0T发动机最大马力197Ps，最大扭矩320Nm；3.0T发动机最大马力340Ps ，最大扭矩500Nm 。
在11月下旬 ，丰田GR品牌将在广州 、深圳、上海 、杭州开启Supra的交流试驾活动，大家同样可以通过GR?HOME小程序报名参加 。
此次发布会中除了全新Supra ，丰田还带来了GR?YARiS ，遗憾的是此次丰田并没有表示要将这款新车在国内发售的计划。?
GR?YARIS拥有强大的WRC赛事基因，量产版本直接基于赛车打造而来 ，搭载1.6T三缸涡轮增压发动机 ，最大马力为270Ps，匹配6MT变速箱 ，并且配备四驱系统 ，是丰田GR品牌中的代表车型之一 。喜欢它的小伙伴可以再等等，既然全新Supra都来了，相信不久的未来GR?YARiS也会被引入国内的 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
丰田Supra满血复活 ，情怀落地换“德系品质 ”
说起丰田SUPRA，很多JDM的粉丝就会眼前一亮 ，这款在90年代风靡美国在一众肌肉车之中为日系跑车披荆斩棘 ，杀出一片天空，现如今千匹左右的SPURA还有很多活跃在美国街头 ，延续着“牛魔王 ”之名。
而2JZ-GTE作为第四代SPURA最强引擎至今还在被很多车移植使用 ，其稳定的铸铁缸体可以轻松在强化后输出700匹左右的马力，如果进行深度强化1000匹SUPRA也是比比皆是 。
丰田从1979年起至今一共发布了5代SUPRA（A40-A90） ，1979年 ，一款加长轴距版的Celica问世，命名为Celica?Supra ，是第一代Supra ，搭载2.6升直排六引擎，动力110马力 。
1982年推出的第二代Supra使用了5M-GE?DOHC?2.8升直六引擎，动力145马力 ，搭配五速手动或者四速自动变速器 ，并使用了经典的翻灯设计，笔者觉得即使时至今日也不算过时。
到了1986年的第三代车型 ，A70?Supra搭载全新的DOHC?7M-GE?3.0升直列六缸引擎 ，首次采用每缸四阀门配置，产生150千瓦的动力和264.6牛?米的扭矩 ，搭配五速手动或四速自动变速器 。后来又推出了Turbo涡轮增压版 ，采用了新型7M-GTE涡轮增压六缸引擎，能提供172.5千瓦的动力和332.1牛?米的扭矩 。标配五速手动变速器 ，可在6秒内加速至97公里/时 ，这个成绩放在现如今也是不俗的表现。
第四代车型（A80）发布于1993年，这次丰田对SUPRA进行了重新设计 ，并引入了丰田最强神机2JZ-GTE,?3.0升排量 ，直列6缸，DOHC，双涡轮匹配4速自动或6速手动变速箱（日本为5速手动）最大马力325匹 ，最大扭曲324FT/LBS 。
随着老款SUPRA?的垂垂老矣 ，新款SUPRA也如期而至，这次复活的新款（A90）Supra长宽高分别为4380/1865/1290-1295mm ，轴距为2470mm 。短轴和50:50的均衡配重 ，都是为了让Supra达到最佳的操控表现，重现牛魔王的风采。
这次SUPRA的复活也同时宣告了丰田与宝马的全面合作 ，新款SUPRA由宝马公司打造 ，使用了宝马公司最新的B58引擎，这台宝马的最新版本直列6缸3.0涡轮引擎,?于2015年首次亮相 ，乃是为了取代过去的N55引擎 ，引擎排气量为2998c.c，DOHC?双涡轮 ，匹配我们熟知的ZF8速自动变速箱 ，最大马力335匹，扭矩365FT/LBS 。
随着SUPRA的复活，各大改装厂家也都纷至沓来 ，对新款的A90进行了各种空气动力学套件的设计 ，各位看官觉得哪一款才是你心目中的最美的牛魔王呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2020年11月1?日晚 ，丰田举行了线上发布会 ，丰田汽车公司宣布，将丰田汽车运动品牌“GR”引进中国市场 ，并同时宣布将该品牌旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA ”引进中国市场。
其实 ，这并不算什么新鲜事，因为全新一代Supra早在2019年的1月就已正式发布 ，对于那些JDM粉丝来说 ，对它的剖析早已安排的明明白白，不过 ，此次阔别了市场22年的Supra正式回归大众视野 ，无论对于粉丝还是普通消费者，这波情怀毫无疑问都会被拉满到了极致 。
回溯丰田Supra的历史，诞生于上世纪90年代的它 ，正值日本跑车的黄金发展期 ，在“前置引擎 、后轮驱动、跑车 ”等光环之下，新车出道即巅峰 。此后 ，二代、三代车型在动力 、造型 、工艺等方向不断改进 ，以极致的运动属性均赢得了不错的口碑。
而第四代Supra的出现，更是将这一浪潮推到了顶点 ，代号A80 ，拥有绝对大胆的外观、出色的直线加速能力，以及巨大的改装潜力 ，被粉丝形象的称为?“牛魔王”。遗憾的是 ，在环境低迷以及定位小众的种种原因之下，第四代Supra也在2002年落幕 。
至此 ，Supra的JDM情怀就此封禁……
时隔22年 ，第五代Supra正式引入国内，沉寂多年，终得解封 。那情怀拉满的它 ，是否真的值得期待呢？
价格
在11月1号细细观看发布会的时候 ，笔者一直在等丰田给出一个价格，没曾想 ，发布会看完了 ，对于发售价格和发售日期官方也只字未提，或许 ，官方还想让这波情怀落地的时间再久一些...
没有价格 ，咱们就只能猜测，先看海外价格 ，2019年北美车展上 ，全新一代丰田SUPRA公布了三款3.0T车型在美国的价格，分别是普通版4.999万美金（约人民币33.74万元） 、豪华版5.399万美金（约人民币36.44万元） 、首发版5.525万美金（约人民币37.29万元） ，对于这个价格 ，基本没有参考意义，只是单纯的想看看外国人买车是多么的爽。
不过，虽然车价便宜 ，外国人也难逃加价厄运 ，这车在美国发售至今，加价幅的幅度在1万美金左右 。
回归正题 ，要看有直接参考意义的价格 ，还得看和丰田SUPRA同平台的宝马Z4，目前新款宝马Z4在国内的官方指导价 ，分别为sDrive?25i（2.0T低功率版本）48.88万起 ，M40i（3.0T版本）63.38万 。所以笔者预计新车发售价大概率会和宝马?Z4持平，不过参考海外车型的的行情来看 ，未来在国内市场 ，新车基本也难逃加价厄运。
情怀
亲民、低趴 、改装 、个性等等词汇都与JDM有着高度关联，如今 ，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关 ，与宝马同平台开发的它，拥有了更多的德系基因，内核部分的发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW ，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了 ” 。
不过 ，从另一角度来看，这也是件好事 ，因为在同平台开发的背景之下 ，丰田向宝马汲取了架构设计的经验，前置后驱 、50:50的车身配重比 、平整化处理的底盘 ，都有助于丰田Supra摆脱“直线王 ，弯道亡 ”的戏谑，毫无疑问 ，我们看到的Supra在操控上 ，将会变得更加完美 。
最后
少了些蛮性与情怀，多了些均衡与完美 ，丰田Supra的复活 ，让我们告别了曾经狂躁的牛魔王气息，遇见了可能性更大的情怀产品。未来，随着新一代丰田Supra价格的进一步确定 ，相信有情怀、有预算的消费者还是乐意将这款大玩具收入囊中 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“丰田牛魔王A80”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[含灵]投稿，不代表欧欧号立场，如若转载，请注明出处：http://cn.ooclchb.cn/hohohao/7195.html
评论列表（3条）
我是欧欧号的签约作者“含灵”
本文概览：网上有关“丰田牛魔王A80”话题很是火热，小编也是针对丰田牛魔王A80寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。对于丰田汽车，你有...
文章不错《丰田牛魔王A80》内容很有帮助