网上有关“一台拥有“细细的红线”的奔驰G级 ”话题很是火热，小编也是针对一台拥有“细细的红线 ”的奔驰G级寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
话说在民用越野车当中，要找一款越野能力强的并不算难 ，但若是要兼具舒适 、奢华和越野于一身的就有点难度了 ，但奔驰G级算一个 。作为全球豪华车中越野能力最强的车款，自诞生之日起，奔驰G就受到了足够多的关注 ，经典的方盒子设计配合着硬朗的线条成为了不少车迷的Dream Car 。
虽然现在我们见到的G级看上去都长一个样 ，但它旗下的车型版本还是相当多的，不过底盘方面 ，从1979年至今却只用过三款 ，分别是1979年到1991年采用的W460，1991年至今还在用的W461 ，不过W461只有军用版本 ，也被车迷们称为最纯粹的G级，而我们现在在路上能见到的则基本上是从1990年开始沿用至今的民用版本的W463。
说实话 ，能拥有一台普通G级已经很让人羡慕了 ，但对于进阶级玩家而言是永远不满足的，毕竟改装无止境 ，折腾永不停歇 。正因为G级如此经典 ，因此也成为了不少知名改装品牌热衷开发的车款之一，比如今天我们分享的以夸张霸气的改装风格而闻名的Lumma Design针对W463世代G级打造了全新套件 。
在此前，Lumma Design曾特别针对性能更强的AMG G63推出了一套相当霸气的CLR G770外观套件 ，而这次针对普通G级的外观升级套件 ，在上身之后，其展现出来的凶猛和霸气丝毫不在CLR G770之下。
Lumma Design此前针对AMG G63推出的CLR G770
罗永浩在他主导的锤子手机设计里 ，极力推崇过一条“细细的红线” ，而在这台Lumma Design改装的奔驰G级里，我们也见到了这样一条“细细的红线 ”。整套外观套件多以碳纤维材质呈现 ，更为运动的黑色中网 ，在红色线条点缀之下更有质感；碳纤维引擎盖不仅有效减轻了车重，阳光下碳纤维特有的质感更凸显了性能气息 。
另外 ，套件还有包括碳纤维气坝 、后视镜外盖、车门把手 、车顶备胎盖 、尾翼以及备胎盖等 ，同样搭配了红色线条进行点缀 。车顶处则增加了4个LED投射灯，越野范十足。
行走方面 ，Lumma Design提供了两种配色的F-utu-R锻造轮圈可供车主选择 ，但若是我，红线点缀的黑色轮圈必定是首选 。规格方面，可以选择前后均为22x12J ，亦或者前23x11J、后23x12J 。与之匹配的轮胎规格则是325/35R22或305/35R23。
Lumma Design为G系设计了两侧共六出的侧边排气系统 ，不得不说，侧边排气看上去就十分的霸气 ，这很符合Lumma Design一贯的调性 。
动力方面 ，G500搭载的M176 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，原厂状态下已经有最大422匹马力 ，峰值扭矩62.2公斤米的输出了 ，不过在Lumma Design刷写了升级程序之后，可以提升至最大532匹 ，峰值扭矩76.5公斤米的水平 ，提升幅度还是相当大的 。而针对AMG G63搭载的M177 4.0L V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，原厂585匹 ，86.7kgm的输出在Lumma Design的动力升级方案下 ，亦可提升至650马力及96.9kgm扭矩的水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
在高性能轿跑车系里，拔尖儿的永远是奔驰 。宝马虽是巴伐利亚轿车的雄鹰 ，但在高性能技术这块跟奔驰和奥迪就无法排上号了。
谈到企业 ，Benz和BMW都是独立企业，期下有Maybach、RR等知名品牌 。而AUDI是大众期下最的品牌 。
三个品牌轿（跑）车的驱动方式：奥迪只有前驱和四驱（Quattro） ，前驱技术不怎样 ，四驱很NB。奔驰以后驱和四驱为主。而宝马则是后驱的偏执狂 。
下面谈一下最贵的车型和价格（北美市场价格）：
一 、奔驰的顶级运动车型
1 、SLR Mclaren（非量产车，而且据说已停产 ，SB周杰伦貌似开一辆）
2009 SLR Mclaren Base Roadster $495,000
2、量产车里最贵的双门高性能运动轿跑是：CL65 AMG（V12 6.0L Biturbo 612HP）
2010 CL-Class CL65 AMG Coupe $207,170
有人可能会说应该是SL65 。错 ，SL65是$198,750。而这次北京车展上展出的SLS AMG，北美：$183,000 ，大陆：340多万 。由此推算一下CL65的价格吧 。
3 、最贵的运动型SUV：ML63 AMG（V8 6.3 510HP）
2010 M-Class ML63 AMG Sport Utility $91,050
注意 ，不是G55，因为G55不是运动型的 ，没ML63跑得快 ，比ML63更贵。
3 、量产车里最贵的四门高性能豪华车是：S65 AMG（V12 6.0L Biturbo 612HP）
2010 S-Class S65 AMG Sedan $201,150
二、奥迪的顶级运动车型
1 、最贵的非量产车型：AUDI Pikes Peak quattro（概念车）
价格约2.7亿RMB 。
2 、最NB的四门轿跑：AUDI RS6 Evotech（V10 5.0L TwinTurbo 720HP）
估计得200万RMB以上 。
3、最NB的四门豪华轿车：AUDI S8（V10 5.2L 450HP）
2009 S8 Base Sedan $96,200
在奥迪系里，R8就不介绍了，因为做为双门跑车 ，它还跑不过RS6。运动型SUV也不介绍了 ，因为奥迪SUV的运动性能跟奔驰 、宝马没可比性 。
三 、宝马
BMW轿跑里最顶级的M6、M5跟以上列举的BENZ 、AUDI的几款车都无可比性 。
但是在运动型SUV领域里有款NB的：X6-M（V8 4.4 TwinTurbo 555HP）
2011 X6 M Sport Utility $89,000
四 、最NB也最贵的三款量产SUV按运动性能排名（没有AUDI）
1、X6-M
2、Porsche Cayenne Turbo S
3 、ML63 AMG
五 、911、Impreza 、Evolution x
Impreza和Evolution差不多是同级车，一个2.5T ，一个2.0T ，都是改装坯子。就是这三款车有一个共性就是，都是专业玩儿车人的选择 。如果你是专业玩儿车的 ，手里有5 、6十万 ，那请选择Impreza、Evolution x 。如果手握数百万，请选择911。不过中国人的驾驶素质和心理 ，不适合开911。
综上 ，要说最快，只能用CL65 VS RS6 VS CTS-V三者间进行PK 。CL65能超911 Turbo ，RS6中段加速能超GT-R ，CTS-V直线加速能超M5 。
以上非专业评估，但都是我一字一句的平心而论。不求取分，只求与爱车人共勉 。
如果你极端有钱 ，且喜欢收藏豪华一点的顶级运动型轿车 。不妨像足球比赛一样 ，给自己来个4.4.2阵型。即：
4双门轿跑：Aston Martin DBS / Bentley Continental GT SPEED / Benz CL65 AMG / Maserati GranTurismo GTS
4四门轿跑：AUDI RS6 / Cadillac CTS-V / BMW M5 / Porsche Panamera Turbo
2豪华高性能运动轿车：BENZ S65 AMG / AUDI S8
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